港当日，越南方面的引航员不太认真，一边指挥船舶航行还一边看报纸，甚至名要喝中国绿茶。

只有在船上，才能真正明白什么叫“同舟共济”。

机长脸面挂不住，还没等其他人说话，自己背上鱼竿、提着小桶回房间去了。结果他刚消失在转角，所有人便哄堂大笑起来。

开门时，许衡总能最先看到那双睛：绿油油的，在黑暗中泛着光，像狼。

许衡终于意识到，在这事情上，人人都是可造之材。

好不容易熬过熄灯就寝，等其他人差不多都睡熟了，船舱的门板上便会响起轻微的敲击声。

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再后来，鱿鱼实在吃不完，大家便想办法清理一小块甲板，将剩下的全都晒成鱼——绝对新鲜无污染，号称远洋上的最佳手信。

王航就像个天生的乐手，偶然得到了她这把未曾发声的琴，一寸寸打磨、一调音，无论结果好坏，都能从过程中会到无穷乐趣。

接下来的几天，船上的冰箱彻底被鱿鱼占领。无论小四川几遍清洁，厨房依然到都是黑乎乎的。

王航最后连都没让给端，亲自从三副手中接过舵柄，直接没

第33章夜泊

海防是越南的第二大港，也是北越的门。随着越南经济的发展和贸易的增长，该港的船只日益频繁，泊位张、航狭窄、不足、缺乏维护的弊端便更加凸显来。

许衡一开始嫌脏，只吃洗净、去了骨的鱿鱼。王航教她把鱿鱼放到电磁炉里一块儿煮，虽然吃完了嘴不好看，但那味确实鲜，连方便面也变成了珍馐。

到了傍晚，许衡隔着钢板都能闻到隔躁动不安的气息。

白天，面对着听他号令的船员，这人还能勉维持基本风度。

每天夜里，她都会趴在枕上，兴致地告诉王航，今天又看到了什么、学到了什么。偶尔情绪激动声音稍微大了一，便会被对方以吻封缄。

男人是很奇怪的动，没有条件的时候，勉压抑着*也能够过来。一旦知有机可乘，就像髓知味的小孩，本不会考虑委屈自己。

她自认不是个特别耽于情*的人，除了对钱看得比较重，现实生活中很少有事情能被放在心里。

从槟城往海防航行的过程中，许衡更加刻地会到船上生活的艰辛。与驾驶室里一成不变的风景相比，她更愿意跟着手上甲板，跟着老轨下机舱。

自重万吨的钢铁，常年漂在海上保持运转，仰仗于船员们的辛苦劳作：敲不完的锈、抹不完的油、上不完的漆。如果说王航等船员是大脑，那么机工负责的就是心脏、血、内循环，甲板手则要确保整张脸面好看，不会被风浪打改变。

可能是船上生活久了，封闭的环境容扭曲了观念。即便许衡也不得不承认，情*事中的乐趣确实是需要发掘的，而且有赖于双方的共同努力。

没过几天，“长舟号”便了越南海域。